Ремонт и модернизация
Прицеп-дачи (караваны)
Обслуживание
Обслуживание прицепа одно из сезонных занятий, как правило этим необходимо заниматься пару раз в году, кто то делает реже кто то чаще.
Первый раз перед началом сезона поездок, для проверки всех систем и самого прицепа, чтоб в дороге не было неожиданностей.
Второй раз перед постановкой на зимнюю стоянку, для тех кто ставит, все проверяется , где надо смазывается , сливаются все жидкости, убираются все продукты и все лишнее из прицепа.
По сути ничего сложного.
Все советы взяты из опыта тех, кто давно эксплуатирует прицепы и из мого личного.
Обслуживание электрооборудования.
Обслуживание электрооборудования не требует много времени.
Здесь необходимо просто проверить все ли в порядке, отключить или снять на зиму аккумулятор, или установить его после зимы, проверить все доступные соединения на наличие влаги ( попадания воды, удалить влагу если имеется) , щзаменить сгоревшие лампочки если таковые будут и принципе все.
При необходимости ремонта провести ремонт всех неисправностей или заменить поворежденные узлы или оборудование. Оставлять на потом как правило приводит к тому, что потом будет спешка и лишняя потеря времени.
Обслуживание систем водоснабжения
При проверке систем водоснабжения необходимо тщательно проверить все соединения трубок на наличие протечек, затянуть хомуты если протекает, на зиму необходимо слить всю воду и все жидкости и по возможности продуть трубки, это не сложно. Если вода останется в системе , при сильных морозах просто лопнут трубки , бак и бойлер , могут выйти из строя краны и насос подачи воды. То же самое относится и к туалету. На лето соответственно , если вы собираетесь кудато ехать, то после проверок трубок и соеденений , заполнить имеющиеся резервуары для воды (если вы ездиете с полным баком), проверить работу насоса и кранов.
Обслуживани газовых систем
В газовые системы входит как правило баллон с редуктором ,обогреватель, холодильник и бойлер для подогрева воды ( у кого он есть) и газовая плита с грилем или духовкой.
Обслуживать эти агрегаты часто нет необходимости. Раз в год или два года, можно продуть форсунки и убрать нагар возле них для предотвращения засора.
Это необходимо делать если вы часто пользуетесь всем оборудованием
Чем аккуратней относится к оборудованию тем дольше оно вам прослужит. У караванерского оборудования огромный срок службы.
Все остальные проблемы требуют более тщательного подхода и возможно участие специалиста.
Обслуживание рамы, прицепного и тормоза
Рама, несущая конструкция на которой стоит будка прицепа. Ее желательно осматривать после каждой поездки, особенно дальней, так как наши дороги не блещут ровным покрытием.
Рама может лопнуть в разных местах и это необходимо обнаружить заблаговременно, чтоб избежать аварии или разрушения кузова прицепа.
При обнаружении повреждения его необходимо устранить или самим или обратится к специалистам.
Прицепное устройство самая важная часть прицепа, так как от него зависит безопасность движения. В прицепном устройстве все должно быть исправно.
Шар не должен болтаться, трос аварийного тормоза должен быть исправен, накатное устройство должно работать.
Раз в год если вы постоянно эксплуатируете прицеп желательно смазывать все втулки и шприцевать масленки.
Или хотя бы раз в 2 -3 года ездить на сервис для проверки узла, если сами не можете проводить несложные работы.
Самое главное прицепное устройство необходимо содержать в частоте.
Тормоза и барабаны.
Трос тормоза необходимо иногда проверять на натяжку, он не должен болтаться и должен легко ходить в чехле и недолжен быть ржавым.
Барабаны необходимо снимать хотя бы раз 3 года, для проверки колодок и тормоза в целом.
Сам барабан стоит на ступице , она не должна болтаться, вращается барабан должен легко и плавно, без посторонних шумов. В противном случаи требуется замена подшипников.
Перед каждой поездкой не плохо бы проверять работу тормозов прицепа.
Для этого можно выбрать небольшой ровный участок дороги, разогнаться до 40 -60 км/ч и хорошо, но не резко за тормозить. Прицеп не должен ударять с сзади машину и мешать торможению. Тормоз наката сделан так ,что при торможении машины, прицеп параллельно тормозит сам, не мешая машине. В противном случаи с тормозами прицепа , что то не так и требуется ремонт или настройка тормоза.
Обслуживание будки ( кузова ) прицепа
Кузов - будка прицепа.
Здесь необходимо просто следить за стыками и швами с внешней стороны будки.
Они не должны расходится, трескаться и протекать, что необходимо по возможности сразу устранять. Все это происходит как правило из за не очень аккуратной эксплуатации или из за возраста прицепа.
Все обслуживание сводится к поддержанию частоты и максимальной сухости в прицепе.
Грязь и влажность приводит к плесени и гниению деревянных частей прицепа, а так же не желательно для здоровья обитателей прицепа.